XXI amžius, medžioklė tampa vis intensyvesnė ir ne visada tinkamiausioje vietoje įmanoma pastatyti stacionarų medžioklės bokštelį. Taip pat ne visada yra galimybė pritvirtinti prie medžio atremiamą kopėčių tipo bokštelį. Parodoje Jagd&Hund Vokietijos mieste Dortmunde dėmesį patraukė sprendimai, kuriuose medžioklės bokštelis įrengtas kaip lengvojo automobilio priekaba.
Šiuolaikinėje dinamiškoje aplinkoje tai yra praktiškas sprendimas. Priekabą automobiliu galima nugabenti iki medžioklės vietos, pavyzdžiui, lauko, kurį reikia saugoti nuo gyvūnų daromos žalos. Per kelias minutes konstrukcija surenkama į darbo padėtį, ir galima pradėti medžioti. Medžiotojas yra apsaugotas nuo oro sąlygų bei gali laikytis teisės aktų reikalavimų ir tamsiuoju paros metu. Po medžioklės bokštelį galima greitai sulankstyti į transportavimo padėtį ir gabenti atgal. Tai sumažina riziką, kad įranga bus sugadinta ar pavogta, nes priekaba nepaliekama medžioklės teritorijoje.
Tokią priekabą galima įsigyti gamyklinės gamybos, pradedant maždaug nuo 3000 eurų, tačiau ją galima pasigaminti ir individualiai. Paprasčiausias sprendimas yra pagaminti sulankstomą bokštelį ir jį vežti priekaboje kaip krovinį.
Gamyklinės priekabos registracija
Jei priekaba įsigyta užsienyje ir yra gamyklinės gamybos, jos registracija Lietuvoje vyksta panašiai, kaip ir bet kurios kitos transporto priemonės. Reikalingas gamintojo išduotas atitikties sertifikatas Certificate of Conformity arba COC ir nuosavybės teisę patvirtinantis dokumentas.
Jei priekaba yra naudota, reikalingas ir ankstesnės registracijos dokumentas bei nuosavybės pasikeitimą patvirtinantys dokumentai. Registracija atliekama Regitra, kur vyksta dokumentų patikra ir transporto priemonės identifikavimas.
Priekabos, kurių bendroji masė iki 750 kg, priskiriamos O1 kategorijai, o priekabos iki 3,5 tonos – O2 kategorijai. O2 kategorijos priekaboms paprastai reikalinga stabdžių sistema, o jų tempimui būtinas atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimas.
Medžioti iš ar nuo automobilio? Ar leidžiama? Pareigunai aiškina
Savadarbė priekaba
Lietuvoje galima individualiai pasigaminti priekabas, tačiau šis procesas reikalauja kruopštaus pasiruošimo. Prieš gamybą rekomenduojama parengti konstrukcijos aprašą, eskizus ar brėžinius ir įsitikinti, kad numatytas sprendimas atitinka techninius reikalavimus.
Pagaminus priekabą atliekama techninė ekspertizė, kurios metu tikrinamas konstrukcijos saugumas ir atitiktis teisės aktams, nustatoma priekabos masė, suteikiamas identifikavimo numeris. Tik po šios procedūros priekabą galima registruoti.
Palyginti su Latvija, Lietuvoje individualiai pagamintų priekabų vertinimas dažnai būna detalesnis, gali būti reikalaujama papildomos informacijos apie naudotas medžiagas ir konstrukcinius sprendimus.
Perdarymo galimybės
Esamą priekabą galima perdaryti, pavyzdžiui, įrengiant uždaro tipo konstrukciją arba platformą medžioklės reikmėms. Tokiu atveju, būtina užtikrinti, kad perdarymas atitiktų techninius reikalavimus ir nekeltų grėsmės eismo saugumui.
Priklausomai nuo perdarymo apimties, gali būti reikalinga techninė ekspertizė. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas stiklinimo reikalavimams – naudojamas stiklas turi būti sertifikuotas automobilių pramonei ir pažymėtas pagal Europos standartus E ženklinimu ir 43R.
Bokštelis kaip krovinys
Alternatyvus sprendimas yra bokštelio neintegruoti į priekabos konstrukciją, o jį vežti kaip krovinį. Tokiu atveju būtina laikytis kelių eismo taisyklių, taikomų krovinių vežimui.
Krovinys turi būti saugiai pritvirtintas tinkamais tvirtinimo elementais, stabilus transportavimo metu, be pavojingų išsikišimų.
Jei bokštelis yra nuolat pritvirtintas prie priekabos konstrukcijos, tai jau laikoma perdarymu.
Saugumas ir praktiniai aspektai
Nepriklausomai nuo pasirinkto sprendimo, svarbu laikytis saugumo kelyje aspektų. Konstrukcija turi būti pakankamai stabili ir medžioklės metu, turi būti numatyti atraminiai mechanizmai, kurie apsaugo nuo apvirtimo, o transportavimo metu neturi būti aštrių ar pavojingų elementų.
Mobilus medžioklės bokštelis ant priekabos yra lankstus ir šiuolaikiškas sprendimas, leidžiantis greitai prisitaikyti prie kintančių medžioklės sąlygų. Tinkamai suprojektuotas ir teisės aktus atitinkantis sprendimas gali būti naudojamas tiek Latvijoje, tiek Lietuvoje.
Mobilus medžioklės bokštelis: kada jis teisėtas ir kokie reikalavimai taikomi?
Mobilūs medžioklės bokšteliai, montuojami ant automobilio priekabos, vis dažniau pasirodo ir Lietuvos medžioklės plotuose. Tai lanksti priemonė, leidžianti medžiotojui prisitaikyti prie situacijos, keisti tykojimo vietą ir efektyviau organizuoti medžioklę. Tačiau svarbiausias klausimas išlieka – ar tokia praktika atitinka galiojančius teisės aktus?
Aplinkos apsaugos departamentas patvirtina, kad mobilus bokštelis laikomas teisėta medžioklės infrastruktūra. Jei jis naudojamas kaip laikina priemonė, panašiai kaip nešiojamas bokštelis, ir pastatomas tik konkrečiai medžioklei, jo naudojimas medžioklėje tykant yra leidžiamas.
Svarbu pabrėžti, kad medžioklė iš tokio bokštelio nėra laikoma medžiokle iš transporto priemonės. Nors konstrukcija yra sumontuota ant priekabos, ji vertinama kaip atskiras medžioklės įrenginys.
Esminis teisinis aspektas atsiranda tada, kai bokštelis naudojamas kaip ilgalaikė priemonė. Jei jis toje pačioje vietoje laikomas ilgiau nei vienus metus, jam pradedami taikyti stacionariems įrenginiams keliami reikalavimai. Tokiu atveju būtinas raštiškas žemės savininko ar valdytojo sutikimas.
Medžioklės LR teritorijoje taisyklių 58.27 punkte nurodyta, kad draudžiama statyti ir eksploatuoti stacionarius medžioklės įrenginius, taikyti biotechnines priemones negavus žemės sklypo savininko sutikimo ar valdytojo leidimo arba nesudarius su juo sutarties dėl biotechninių priemonių taikymo, stacionarių medžioklės įrenginių statymo ir eksploatavimo jo žemėje (jei teisiniai santykiai dėl biotechninių priemonių taikymo, stacionarių medžioklės įrenginių statymo ir eksploatavimo trunka ilgiau kaip vienus metus, turi būti sudaroma rašytinė sutartis), statyti medžioklės bokštelius arčiau kaip 200 m nuo besiribojančio medžioklės plotų vieneto ribos, jei besiribojančių medžioklės plotų naudotojai nesusitarė kitaip. Ši nuostata netaikoma, kai medžioklės bokšteliai smulkiajai medžiojamajai faunai medžioti statomi medžioklės plotų vienetuose, suformuotose žuvininkystės tvenkinių teritorijose.
Transportuojant mobilų bokštelį medžioklės plotuose, būtina užtikrinti, kad nebūtų žalojami želdiniai ar daroma kita žala aplinkai. Aplinkosaugos teisės aktai nenumato atskirų reikalavimų transportavimui bendro naudojimo keliais, tačiau privaloma laikytis bendrųjų kelių eismo taisyklių.
Apibendrinant galima teigti, kad mobilus bokštelis yra teisėta ir praktiška priemonė, tačiau jo naudojimo teisėtumas priklauso nuo to, ar jis naudojamas kaip laikinas sprendimas, ar faktiškai tampa stacionariu įrenginiu.
Naujoji aplinkos viceministrė: “Keisime įstatymą ir turime kitų planų!” Pokalbiai apie medžioklę #94
Nepraleisk! Išleistas naujas žurnalo numeris
Naujausias žurnalo priedas – MEDŽIOKLINIS ŠUO
